性能特点: 一代轮毂轴承单元——将润滑、密封、调整游隙功能集中到轴承内，用户使用方便，无需在调整游隙。 二代轮毂轴承单元——除一代轮毂轴承结构和功能外，将一代轮毂轴承的外圈带有凸缘、带有与轮毂结合的安装螺纹孔，使汽车轮毂的支承结构大为简化，轮毂零件的需用量减少，安装变得简单。 三代轮毂轴承——轮毂轴承结构与功能进一步扩展产生第三代轮毂轴承，兼有轴承本身、短轴、普遍轮毂的功能，其内圈凸缘用于支承车轮和制动盘，外圈凸缘用于连接悬挂装置。第三代轮毂轴承简化汽车车轮和悬挂装置的设计，减小体积，简化装配，避免安装失误，降低成本等。第三代轮毂轴承进一步与万向节连接成一体，构成第四代轮毂轴承。